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車用鋰電池

問題解答

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過度充電導(dǎo)致鋰電池鼓包

磷酸鐵鋰電池過度的充電會造成電池正極材料中的鋰離子徹底進(jìn)到電池正極材料中,進(jìn)而造成正級產(chǎn)生形變、坍塌,這是磷酸鐵鋰電池容量降低的主要因素。伴隨著負(fù)級上鋰離子總數(shù)的提升,鋰離子的過多沉積使其成長為了樹形結(jié)構(gòu)結(jié)晶,進(jìn)而使鋰電池造成鼓包。

虧電造成的鼓包

鋰電池初次充電時,金屬電極與鋰電池電解液產(chǎn)生反應(yīng),產(chǎn)生一層鈍化處理層,遮蓋在金屬電極表層。所產(chǎn)生的鈍化處理膜可合理阻攔鋰電池電解液中分子結(jié)構(gòu),但Li+可根據(jù)該鈍化處理層隨意置入并吸附,具備固態(tài)電解質(zhì)的特性,因而這層鈍化處理膜稱之為SEI。SEI膜并不是一成不變,電池充電過程中會出現(xiàn)微小的變化,主要是部分有機(jī)化合物會產(chǎn)生可逆性轉(zhuǎn)變。磷酸鐵鋰電池組過多充放電對SEI薄膜造成不可逆性破環(huán),進(jìn)而產(chǎn)生了鼓包的狀況。

磷酸鐵鋰電池

生產(chǎn)制造水準(zhǔn)問題

磷酸鐵鋰電池組的生產(chǎn)制造水平低,會造成鋰電池鼓包:鋰電池電級鍍層不勻稱,生產(chǎn)工藝流程混亂等。

長時間閑置

磷酸鐵鋰電池長期不用也會出現(xiàn)鼓包狀況,由于氣體在一定狀況下具有導(dǎo)電性,因此閑置時間太長相當(dāng)于電池正負(fù)極直接接觸,導(dǎo)致長期性短路故障。


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